Co ile lat kierowca przewożący ADR-y powinien ukończyć szkolenie BHP? Rozmawiając z właścicielami różnych firm, często jestem zasypywana pytaniami dotyczącymi spraw BHP. Jest to oczywiście zrozumiałe i jak najbardziej pożądane. Skoro pracodawca pyta, to znaczy, że chce dowiedzieć się jakie wymagania musi spełnić względem swoich pracowników. To zawsze cieszy. Jednym z najprostszych zagadnień, jakie pojawiają

Krajowy Fundusz Szkoleniowy – pozyskaj środki na poszerzenie kwalifikacji pracowników Polska gospodarka zmienia się dynamicznie. Zmianom ulegają również wymagania wobec przedsiębiorstw oraz przepisy prawa. Z tego powodu zdarza się, że kompetencje pracowników przestają być adekwatne. Jak sobie z tym radzić? Najlepszym rozwiązaniem jest inwestycja w profesjonalne szkolenia podnoszące kwalifikacje. Firmy mogą wysyłać na nie swoich

Jak prawidłowo wypełnić list przewozowy w transporcie ADR? Kiedy podczas przewozu należy posiadać dokument przewozowy zgodny z Umową ADR? Jak powinien być sporządzony? Czy Umowa ADR podaje wzór takiego dokumentu? Co to jest CRM i czy może pełnić funkcję dokumentu przewozowego ADR? Jakie są najczęstsze błędy przy wystawianiu dokumentacji przewozowej? Kto i jak długo powinien

Dla kogo szkolenia ADR? Jesteś przedsiębiorcą zaangażowanym w przewóz materiałów niebezpiecznych? Zatrudniasz pracowników, którzy mają styczność z materiałami niebezpiecznymi podczas swoich codziennych prac? Jakie szkolenia powinieneś im zorganizować? O czym powinni wiedzieć? A może posiadasz firmę transportową i zastanawiasz się, czy kierowcy zawsze powinni posiadać zaświadczenie ADR podczas przewozu towarów niebezpiecznych? Jakich pracowników należy przeszkolić?

Ilości wyłączone ADR Po omówionym wyłączeniu dotyczącym ilości przewożonych w jednostce transportowej, czyli 1.1.3.6 oraz ilościach ograniczonych (LQ) przyszedł czas na ilości wyłączone. Czym różni się od wyżej wymienionych wyłączeń? Jakie przepisy trzeba spełniać, chcąc z niego skorzystać? Jak sprawdzić, czy można zrealizować przewóz zgodnie z przepisami działu 3.5? Czy są jakieś ograniczenia co do

Nowe przepisy w zakresie mocowania ładunków w transporcie drogowych Przewóz ładunków na terenie Polski i krajów Unii Europejskiej jest obecnie bardzo popularną dziedziną usług. Realizowanie takich przewozów wymaga jednak odpowiedniego zabezpieczenia towaru. Od niedawna w polskim prawie o ruchu drogowym pojawił się projekt nowych wytycznych, które narzucają kierowcom określone wymagania w tym zakresie. Są one

Uwaga! Sfałszowane Świadectwa Kwalifikacji Zawodowej dla kierowców Nasza firma ABC-Szkolenia organizująca szkolenia dla kierowców zawodowych, padła ofiarą fałszerstwa. Pojawiły się sfałszowane Świadectwa Kwalifikacji Zawodowej dla kierowców wydane po szkoleniu okresowym kierowców z oznaczeniem firmy „ABC Szkolenia”. W wyniku działania wydziałów komunikacji i firmy ABC Szkolenia Paweł Żuchowski wykryto fałszywe Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej oraz orzeczenie psychologiczne

Badania psychotechniczne dla kierowców zawodowych Praca na stanowisku kierowcy zawodowego wymaga nie tylko odpowiednich umiejętności związanych z kierowaniem pojazdów. Koniecznością jest również wykazanie się dobrym stanem zdrowia psychicznego oraz sprawnością intelektualną. Dlatego systematycznie należy wykonywać odpowiednie badania psychotechniczne. Badania psychotechniczne zgodnie z obowiązującym prawem Badania psychotechniczne kierowców są koniecznością, wynikającą z obowiązujących przepisów prawa. Wymóg

Badania lekarskie dla kierowców zawodowych Każdy kierowca, który stara się o wydanie świadectwa kwalifikacji zawodowej lub chce przedłużyć jego ważność, musi dopełnić kilku formalności. Poza ukończeniem odpowiedniego szkolenia (kursu kwalifikacyjnego lub szkolenia okresowego), musi przejść badania lekarskie. Podstawa prawna badań lekarskich Wymóg otrzymania zaświadczenia lekarskiego o braku przeciwwskazań do pracy na stanowisku kierowcy zawodowego reguluje

KARTA KIEROWCY- procedura składania wniosku o wydanie karty Karta kierowcy jest dokumentem obowiązującym każdego kierowcę zawodowego, który prowadzi samochód wyposażony w tachograf cyfrowy rejestrujący czas i przebieg jazdy. Obowiązek wprowadzony dyrektywą unijną i Art. 29 Ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych, dotyczy wszystkich kierowców prowadzących pojazdy o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony