ABC Szkolenia > Blog Transportowy > ADR > Ilości wyłączone ADR

Ilości wyłączone ADR

Dodano: środa, 03 Styczeń 2018 o godzinie 15:07

Ilości wyłączone ADR

Po omówionym wyłączeniu dotyczącym ilości przewożonych w jednostce transportowej, czyli 1.1.3.6 oraz ilościach ograniczonych (LQ) przyszedł czas na ilości wyłączone.
Czym różni się od wyżej wymienionych wyłączeń? Jakie przepisy trzeba spełniać, chcąc z niego skorzystać? Jak sprawdzić, czy można zrealizować przewóz zgodnie z przepisami działu 3.5? Czy są jakieś ograniczenia co do przewożonych ilości na jednostkę transportową?
Wyłączenie opisane w dziale 3.5 umowy ADR dotyczy ilości wyłączonych, czyli przewozu materiałów niebezpiecznych w małych ilościach.
Podobnie jak w przypadku LQ, ilości wyłączone mogą podróżować tylko w opakowaniach kombinowanych (opakowanie wewnętrzne + zewnętrzne).
O dopuszczalnych maksymalnych pojemnościach dotyczących zarówno opakowań wewnętrznych, jak i zewnętrznych informuje kolumna (7b) tabeli A, Umowy ADR.
Zawiera ona w sobie kody alfanumeryczne od E0 do E5, gdzie:
E0” oznacza, że nie można skorzystać z wyłączenia spod przepisów ADR,
E1” oznacza, że maksymalna ilość netto opakowania wewnętrznego wynosi 30, a zewnętrznego 1000,
E2” oznacza, że maksymalna ilość netto opakowania wewnętrznego wynosi 30, a zewnętrznego 500,
E3” oznacza, że maksymalna ilość netto opakowania wewnętrznego wynosi 30, a zewnętrznego 300,
E4” oznacza, że maksymalna ilość netto opakowania wewnętrznego wynosi 1, a zewnętrznego 500,
E5” oznacza, że maksymalna ilość netto opakowania wewnętrznego wynosi 1, a zewnętrznego 300.

Maksymalne ilości netto na opakowanie wewnętrzne i zewnętrzne dla materiałów stałych podawane są w gramach, a w mililitrach dla materiałów ciekłych i gazów.
Jeżeli do opakowania zewnętrznego pakowane są zarówno materiały stałe i ciekłe wówczas w wyżej wymienionych jednostkach należy podać sumę gramów i mililitrów.
W odniesieniu do gazów objętość wskazaną dla opakowań wewnętrznych określa pojemność wodna naczynia wewnętrznego, a objętość wskazaną dla opakowań zewnętrznych określa sumaryczną pojemność wodną wszystkich opakowań wewnętrznych znajdujących się w pojedynczym opakowaniu zewnętrznym.
WAŻNE! Jeżeli towary niebezpieczne w ilościach wyłączonych, którym przypisano różne kody, zapakowane są razem, to ilość ogólna na opakowanie zewnętrzne powinna być ograniczona do ilości określonej kodem najbardziej restrykcyjnym, czyli takim, który może pomieścić najmniej materiału niebezpiecznego.

Towary niebezpieczne niektórych klas, innych niż przedmioty, mogą zostać przewiezione jako ilości wyłączone, gdy spełniają w/w wymagania. Obowiązują wówczas następujące przepisy:
wymagania działu 1.3 dotyczące szkoleń,
procedury klasyfikacji i kryteria dla określania grup pakowania z części 2,
wymagania dotyczące pakowania, zawarte w 4.1.1.1, 4.1.1.2, 4.1.1.4 i 4.1.1.6.
Ważne: W przypadku klasy 7, zastosowanie mają wymagania dotyczące materiałów promieniotwórczych w sztukach przesyłek wyłączonych podane w 1.7.1.5.

Wymagania dotyczące szkoleń opisane w części 1.3
Każda osoba, która w swojej pracy ma styczność z materiałem niebezpiecznym, przed podjęciem swoich zadań, powinna zostać przeszkolona w zakresie wymagań związanych z takim przewozem, stosownie do odpowiedzialności i swoich obowiązków.
Czynności, które nie były objęte szkoleniem, mogą wykonywać wyłącznie pod bezpośrednim nadzorem osoby przeszkolonej.
Całe szkolenie składa się z trzech części, w skład którego wchodzi:
Szkolenie ogólne:
Pracownicy powinni zostać zaznajomieni z ogólnymi wymaganiami zawartymi w przepisach o przewozie towarów niebezpiecznych.
Powinni wiedzieć, m.in. co to jest materiał niebezpieczny, jakie wyróżniono klasy, grupy pakowania, jakie są możliwe sposoby przewozu, jakie jest prawidłowe oznakowanie sztuki przesyłki czy jednostki transportowej itp.
Szkolenie stanowiskowe:
Pracownicy powinni zostać zaznajomieni z przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych, ściśle odpowiadającymi ich odpowiedzialności i obowiązkom na pełnionym stanowisku pracy.
Każdy pracownik powinien znać swoje obowiązki i wiedzieć, za co jest odpowiedzialny.
W przypadkach, gdy przewóz towarów niebezpiecznych związany jest z przewozem kombinowanym, pracownicy powinni być zaznajomieni z wymaganiami dotyczącymi innych rodzajów transportu.
Szkolenie z zakresu bezpieczeństwa:
Pracownicy powinni również zdobyć wiedzę na temat właściwości niebezpiecznych i zagrożeń stwarzanych przez towary niebezpieczne, z którymi mają do czynienia podczas swojej pracy.
Szkolenie powinno:
zwiększyć wiedzę i świadomość pracowników co do stopnia ryzyka utraty zdrowia lub narażenia, będącego skutkiem wypadku przy przewozie takich towarów, z uwzględnieniem również ich załadunku i rozładunku,
pomóc wypracować bezpieczne sposoby postępowania podczas codziennych czynności,
zaznajomić z procedurami ratowniczymi na wypadek zdarzeń niepożądanych.

Ważne! Jeżeli w firmie występują towary wysokiego ryzyka, wówczas podczas szkolenia należy również uwzględnić wymagania szkoleniowe dotyczące ochrony towarów niebezpiecznych określone w dziale 1.10 Umowy ADR.

Jaka częstotliwość szkoleń
Umowa ADR informuje, że szkolenie powinno być okresowo uzupełniane szkoleniem doskonalącym, uwzględniającym zmiany w przepisach. Należy jednak pamiętać, że szkolenie warto przeprowadzić również, gdy w firmie zachodzą zmiany i np. pracownicy mają do czynienia z nowym materiałem niebezpiecznym.

Wymagania dotyczące klasyfikacji i kryteriów dla określania grup pakowania w części 2
Na ilościach wyłączonych obowiązują wszystkie przepisy dotyczące klasyfikacji materiałów niebezpiecznych. Każdy materiał niebezpieczny na podstawie zagrożenia dominującego został przyporządkowany do klasy, każdy (poza materiałem promieniotwórczym) ma swój kod klasyfikacyjny, który udziela więcej informacji o zagrożeniach.
Z wyjątkiem klasy 1, 2, 5.2, 6.2 i 7 dokonano podziału na grupy pakowania. Jest to określenie natężenia zagrożenia dominującego, które wyraża się w trzystopniowej skali: I grupa pakowania informuje o najsilniejszych właściwościach niebezpiecznych, II o średnich zaś III o najsłabszych.

Wymagania dotyczące opakowań opisane w części 4
Opakowania powinny:
być dobrej jakości, czyli na tyle mocne, aby wytrzymać wstrząsy oraz czynności ładunkowe występujące podczas przewozu,
być wykonane i zamykane w taki sposób, aby w stanie gotowym do przewozu uniemożliwiały jakikolwiek ubytek ich zawartości w normalnych warunkach przewozu, na skutek wibracji, zmian temperatury, wilgotności lub ciśnienia,
być zamknięte zgodnie z instrukcją dostarczoną przez producenta,
być oczyszczone, aby podczas przewozu, na ich zewnętrznych częściach, nie znajdowały się żadne niebezpieczne pozostałości materiału.

Części opakowań, które bezpośrednio stykają się z materiałami niebezpiecznymi nie powinny:
być podatne na oddziaływanie tych materiałów prowadzące do ich zniszczenia lub znacznego osłabienia,
powodować niebezpiecznych zjawisk lub reagować z nimi,
dopuszczać do przenikania towarów niebezpiecznych, mogącego w normalnych warunkach przewozu stworzyć zagrożenie.
W razie potrzeby, części opakowań powinny być pokryte odpowiednią wykładziną lub
poddane odpowiedniej obróbce.

Napełnianie opakowań:
Jeżeli opakowania napełniane są cieczami, to należy pozostawić wolną przestrzeń gwarantującą, że nie nastąpi ubytek cieczy, ani trwałe odkształcenie opakowania w wyniku powiększenia się objętości cieczy pod wpływem temperatury, która może wystąpić podczas przewozu. Maksymalne stopnie napełnienia opakowań podano w 4.1.1.4 umowy ADR.

Pakowanie razem
Materiały niebezpieczne nie powinny być pakowane ze sobą lub z innymi materiałami do tego samego opakowania zewnętrznego, jeżeli reagują ze sobą niebezpiecznie i powodują:
spalanie, lub wydzielanie znacznych ilości ciepła,
wydzielanie gazów palnych, duszących, utleniających lub trujących,
tworzenie materiałów żrących,
tworzenie materiałów niestabilnych.
UWAGA: Przepisy szczególne dotyczące pakowania razem znajdują się w kolumnie (9b) Tabeli A, w dziale 4.1.10 Umowy ADR.

Ograniczenia co do ilości na jednostkę transportową
Należy jednak pamiętać, że Umowa ADR daje ograniczenie co do ilości sztuk przesyłek przewożonych w pojeździe lub kontenerze. Bez względu na kod opakowania można maksymalnie przewieźć 1000 sztuk przesyłek. A zatem na ilościach wyłączonych nie można przewieźć więcej niż 1000 l lub 1000 kg materiału niebezpiecznego.

Oznakowanie
Sztuki przesyłek, nadawane jako ilości wyłączone towarów niebezpiecznych, powinny być zaopatrzone w trwały i niezmywalny znak określony w 3.5.4.2 Umowy ADR ( E w kółeczku).
Na znaku tym powinna być umieszczona pierwsza cyfra (czyli informująca o zagrożeniu dominującym) lub pojedynczy numer nalepki ostrzegawczej wskazany w kolumnie (5) tabeli A dla każdego towaru zawartego w tej sztuce przesyłki. Dodatkowo należy pamiętać, że jeżeli nazwa nadawcy lub odbiorcy nie jest umieszczona w innych miejscach sztuki przesyłki, to te informacje powinny być umieszczone również na tym znaku.

Opakowania zbiorcze:
Jeżeli towary niebezpieczne zapakowane w ilościach wyłączonych umieszczone są na palecie, tworząc opakowanie zbiorcze, wówczas jeżeli oznakowania wymagane dla wszystkich towarów niebezpiecznych nie są widoczne z zewnątrz, to opakowanie zbiorcze należy oznakować znakiem ilości wyłączonych (E w kółeczku) oraz napisem „OPAKOWANIE ZBIORCZE”. Wymagania co do wielkości i języka/ów podaje 3.5.4.3 Umowy ADR.

Dokumentacja:
Jeżeli materiałom niebezpiecznym przewożonym w ilościach wyłączonych towarzyszy
dokument lub dokumenty (np. list przewozowy lub międzynarodowy list przewozowy- CMR lub międzynarodowy kolejowy list przewozowy – CIM), to co najmniej na jednym z nich należy umieścić zapis: „Towary niebezpieczne w ilościach wyłączonych” oraz wskazać liczbę sztuk przesyłek.

Kto w praktyce korzysta z ilości wyłączonych?
Ze względu na niewielkie ilości znajdujące się w opakowaniu jednostkowym z tego rodzaju wyłączenia najczęściej korzystają firmy nadające np. próbki materiałów niebezpiecznych.
W porównaniu z 1.1.3.6 i LQ pojemność opakowania jest dużo mniejsza, a co się z tym wiąże, materiał stanowi mniejsze zagrożenie, a zatem należy przestrzegać najmniej przepisów opisanych w Umowie ADR.

Autor: Martyna Chacińska-Parys

Masz pytania, napisz do nas lub umieść wpis w komentarzach pod artykułem.
Polub nas:

0 komentarzy

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

aktualnościblog trasportowy

Dokument przewozowy ADR

Jak prawidłowo wypełnić list przewozowy w transporcie ADR? Kiedy podczas przewozu należy posiadać dokument przewozowy zgodny z Umową ADR? Jak powinien być...

Dowiedz się więcej

Warto doszkalać kierowców zawodowych!

Dlaczego warto doszkalać kierowców zawodowych? Zawodowe prowadzenie pojazdów do przewozu osób oraz rzeczy jest o wiele bardziej wymagającym zajęciem niż prywatna jazda...

Dowiedz się więcej

Dla kogo szkolenia ADR?

Dla kogo szkolenia ADR? Jesteś przedsiębiorcą zaangażowanym w przewóz materiałów niebezpiecznych? Zatrudniasz pracowników, którzy mają styczność z materiałami niebezpiecznymi podczas swoich codziennych...

Dowiedz się więcej

Świadectwo kierowcy

Świadectwo kierowcy – jak uzyskać i kogo dotyczy? Osoby zajmujące się międzynarodowym licencjonowanym przewozem zobowiązane są do posiadania wielu niezbędnych zaświadczeń. Jednym...

Dowiedz się więcej
ABC Szkolenia Warszawa ul. Modlińska 6

Co to jest KREPTD?

Co to jest KREPTD? Transport drogowy jest dziedziną, która bardzo intensywnie się rozwija. Zapotrzebowanie na tego typu usługi wiąże się z potrzebą...

Dowiedz się więcej
Co są ilości wyłączone adr?

Ilości wyłączone ADR

Ilości wyłączone ADR Po omówionym wyłączeniu dotyczącym ilości przewożonych w jednostce transportowej, czyli 1.1.3.6 oraz ilościach ograniczonych (LQ) przyszedł czas na ilości...

Dowiedz się więcej
szkolenie z mocowania ładunków

Nowe przepisy w zakresie mocowania ładunków w transporcie drogowych

Nowe przepisy w zakresie mocowania ładunków w transporcie drogowych Przewóz ładunków na terenie Polski i krajów Unii Europejskiej jest obecnie bardzo popularną...

Dowiedz się więcej

Ilości ograniczone w transporcie drogowym ADR

Ilości ograniczone w transporcie drogowym ADR Kolejnym wyłączeniem, które zasługuje na poświęcenie mu więcej uwagi jest wyłącznie zgodne z działem 3.4 umowy...

Dowiedz się więcej

Wyłączenia z przepisów umowy ADR

Czy na pewno wszystko już wiesz o 1.1.3.6? Wyłączenia…bardzo użyteczna i często wykorzystywana część przepisów Umowy ADR. Dlaczego tak bardzo nadawcy i...

Dowiedz się więcej

Jak zostać kierowcą zawodowym w wieku 18 lat?

Jak zostać kierowcą zawodowym w wieku 18 lat? Chcesz zostać kierowcą zawodowym, a ogranicza Cię wiek? Nasza firma przygotowała ofertę dla kandydatów...

Dowiedz się więcej

KontaktOŚRODEK SZKOLENIA ZAWODOWEGO

Szukasz szkolenia lub informacji odnośnie transportu drogowego. Jesteś na dobrej drodze. Nasza firma organizuje szkolenia dla kierowców zawodowych, przedsiębiorców, innych osób uczestniczących w operacjach transportowych. Ponadto, zajmujemy się doradztwem w zakresie ADR, mocowania ładunków oraz czasu pracy kierowców. Wszystkie informacje w jednym miejscu. Będziesz zadowolony. Nie czekaj, skontaktuj się już teraz!

INFORMACJA I ZAPISY


OBIERZ DOBRY KURS

Nie znalazłeś interesującej usługi związanej z transportem lub logistyką. Skontaktuj się z nami, przygotujemy indywidualną ofertę.

Przejdź do kontaktuKontakt

KontaktSzybki Kontakt

KontaktLokalizacja

Copyright © ABC Szkolenia / Designed and Created by Trendmark